Studiet er Norges eneste offentlig finansierte trafikkflygerutdanning, og har som mål å gi en bred og grundig opplæring i operativ flyging også i arktiske områder. Foruten de obligatoriske krav knyttet til sertifikatbestemmelser (JAR-FCL), inngår også opplæring i krav som stilles til drift av virksomheter som er avhengige av disiplin og pålitelighet.

Studiet gir dessuten basiskunnskaper i realfag og teknologi og kunnskaper om ledelse og psykologi, både menneskelige reaksjoner, begrensninger og samhandlinger i en organisasjon.

Fagkombinasjonen i bachelorprogrammet i luftfartsfag er satt opp i sammarbeid med bransjen for å møte de ønskene de har til sine fremtidige ansatte. Arbeidsområdet til ferdigutdannede studenter vil hovedsakelig være som piloter i regionale og nasjonale flyselskap. Bredden og dybden i studiet vil også gjøre det mulig å jobbe innen statlige tilsyn, på flyplasser, flytesting og -evaluering, flyproduksjon og -markedsføring, og flyforsikringsindustrien.

Bachelor i luftfartsfag.

Generell studiekompetanse + matematikk R1 eller S1+S2 og Fysikk 1 (2MX/2MY/3MZ og 2FY). I tillegg må søkere bestå opptaksprøver samt en medisinsk test.

Søkere uten generell studiekompetanse som er 25 år eller eldre i opptaksåret kan søke opptak på grunnlag av realkompetanse.

Opptaket vil bestå av 3 deler:

Del 1:
Av de kvalifiserte søkerne vil de ca 40 høyest rangerte gå videre til del 2.

Del 2:
Søkerne blir invitert til Luftforsvarets seleksjonssenter på Rygge flystasjon for å gjennomføre ulike papir/blyant tester. Testene vil blant annet undersøke alminnelig evnenivå som f.eks. matematikk og engelskkunnskaper. De som består testene vil bli testet videre ved hjelp av databaserte tester som tester blant annet spatiale evner. De som også består datatestene vil bli intervjuet av psykolog og flyger.

Del 3:
De som er funnet godkjent etter del 2 vil gjennomgå medisinske tester ved Flymedisinsk Institutt (FMI) i Oslo. Helseattest klasse 1 for trafikkflygere er en del av opptaket, og her stilles det krav til bl.a. høyde, syn, hørsel, fargesans, hjerte- og kretsløp, og psykiatri. Jfr. FOR 2008-06-19 nr 617: Forskrift om gjennomføring av felleseuropeiske bestemmelser om medisinske krav for tjenestegjørende på luftfartøy, BSL JAR-FCL 3 endring 5.

De søkerne som har bestått alle delene blir så rangert etter den opprinnelige poengsummen i del 1 og tatt opp på grunnlag av denne. 50 % av de som tas opp skal være i kvote for førstegangsvitnemål.

Ved avslutningen av del 3 vil man stå igjen med 1 kull på 12 studenter pluss noen på venteliste.

Søkere må regne med å betale reisekostnadene knyttet til opptaks- og seleksjonsprosessen.

Opptak til høstkullet gjøres via Samordna opptak - søknadsfrist 1. mars.

I opptaket til høstkullet må alle søkere med norsk fødselsnummer ha elektronisk identitet fra MinID. PIN-kodeark tar 1-5 dager å få tilsendt, så sørg for å skaffe deg PIN-koder i god tid før søknadsfristen.

Opptak til vårkullet gjøres via lokalt opptak - opptaksfrist 1. september.

For avgangselever som går ut av videregående skole våren 2010 vil det ikke være mulig å søke om opptak til høsten 2010 på grunn av tidlig ettersendelsesfrist for vitnemål. Disse må søke om opptak til våren 2011 via lokalt opptak.

Poenggrenser ved forrige opptak:
Grense for deltagelse i del 2 av opptaket for førstegangsvitnemål: 47,5
Grense for deltagelse i del 2 av opptaket for øvrige vitnemål: 54,2

Bachelorprogrammet i luftfartsfag er en trafikkflygerutdanning som forbereder studenter til å bli piloter hos kommersielle flyselskap. Intensiv flyge- og simulatortrening er en integrert del av studieprogrammet. Totalt er studiet på 6 semestre hvorav den praktiske flygetreningen vil gå over de siste 5. Flygetreningen vil kunne skje sju dager i uka, og studenter vil være nødt til å fly enkelte helger og ikke minst i sommermånedene gjennom treningsperioden.

Første semester vil studentene oppholde seg i Tromsø, mens de 5 siste semesterne vil oppholde seg på Bardufoss, hvor all praktisk og teoretisk flyundervisning vil foregå. Bardufoss har en unik beliggenhet, med klimatiske og topografiske forhold som gir framtidens piloter en kompetanse som er tilpasset kystens og landsdelens behov.

Studiet danner grunnlag for å løste ut trafikkflygersertifikat. Dette er et yrkesrettet studium hvor den praktiske flygetreningen i fly og i simulator utgjør et sentralt element. Treningen omfatter både enmotors- og tomotorsflygning, soloflygning, akrobatikk, instrumentflygning og flerpilots samarbeidstrening.

Som et ledd i å gjøre overgangen fra studenttilværelsen til de ulike flyselskapene, vil blant annet studentene iføre seg skoleuniform for all undervisning og flygetrening på Bardufoss, delta i ulike vedkikeholdsaktiviteter på flyparken samt bekle en egen "ops-vakt".

Programmet har 60 studiepoeng fordypning i flyteori og 45 studiepoeng i praktisk flygetrening. I tillegg har det 30 studiepoeng i organisasjon og ledelsesfag, 30 studiepoeng i grunnleggende akademiske fag, samt en avsluttende, tverrfaglig prosjektoppgave på 15 studiepoeng.

Les mer her.

Studiets oppbygging er under revisjon og studieplantabellen kan få mindre oppdateringer etterhvert.

Bachelorstudiet i luftfartsfag skal, på den flyoperative side gi kandidatene kompetanse til å;

• Beherske alle elementer ved å føre et flermotors fly alene, på en sikker måte
• Forstå prinsippene, de ulike rollene og være i stand til å bekle styrmannsrollen i et flere-pilot konspet (multi-crew consept)
• Demonstrere en forståelse for luftromsprinsipper, flydesign, flykarakterestikker, operasjonsbegrensninger, aerodynamiske prinsipper

Til ovenstående kompetansemål, er det videre en målsetning at studentene skal;

• Oppføre seg profesjonelt og etisk og promotere et tillitsvekkende bilde av trafikkflygere
• Opprettholde kravet til sikre operasjonell drift i utfordrende geografiske områder og værforhold
• Være trygg på håndteringen av automatiserte systemer, komplekst utstyr og teknisk utfordrende systemer
• Kommunisere konsist og effektivt både skriftlig og muntlig
• Anvende effektive teknikker for å mestre stress
• Demonstrere ferdigheter i å ta hensiktsmessige og effektive avgjørelser
• Demonstrere effektive lederskaps- og motiveringsferdigheter

Studiet er norskspråklig. Undervisning vil hovedsakelig gis på norsk, mens enkelte eksamensoppgaver og pensumlitteratur vil være på engelsk.

Studieprogrammet evalueres årlig. Emnene som inngår i studieprogrammet evalueres minimum én gang i løpet av programperioden. Emneevaluering består av både student- og faglærers evaluering.

En oversikt over hvilke emner som skal evalueres hvert semester finnes på fakultetets hvert semester finnes på fakultetets kvalitetssikringssider.

Foreløpig finnes det ingen utvekslingsavtaler for bachelor i luftfartsfag.

Foreløpig ingen muligheter for videre studier.